Olinia alista producción para 2027
Olinia comenzará a producirse en serie en 2027, con una ruta de crecimiento que busca fabricar 50 mil unidades anuales en cuatro años.
México prepara un nuevo capítulo para su industria automotriz: Olinia, el vehículo eléctrico nacional, será presentado como prototipo el 7 de junio. La apuesta federal busca crear una marca propia, fabricar en Puebla desde 2027 y ofrecer una opción urbana de bajo costo para traslados diarios, carga ligera y movilidad comunitaria.
Olinia: diseño urbano y desarrollo mexicano
El proyecto plantea un minivehículo eléctrico accesible, pensado para calles angostas, trayectos cortos y usuarios que hoy dependen de opciones costosas o contaminantes. Según el equipo responsable, la unidad podrá recargarse en un enchufe convencional y tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. En su desarrollo participan especialistas del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y centros públicos de investigación. En Puebla se concentraron tareas clave del prototipo, mientras el plan inicial prevé una planta capaz de fabricar 20 mil unidades por año.
Producción, reglas y mercado latinoamericano
La fabricación en serie está programada para 2027, con la meta de escalar a 50 mil unidades anuales en cuatro años. Además, en julio se mostrará una versión de carga ligera, orientada a reparto, comercio local y servicios comunitarios. El gobierno también trabaja con la Secretaría de Economía en una norma para vehículos urbanos de baja y media velocidad, categoría que hoy no encaja en la regulación de autos o motocicletas. Las baterías fueron concebidas para reutilizarse en almacenamiento doméstico antes de reciclarse.
El desafío será transformar un prototipo en un producto viable y competitivo. Si Olinia logra sostener precio, producción y reglas claras, México podría fortalecer capacidades propias y abrir una ruta de electromovilidad pensada para ciudades latinoamericanas con necesidades similares.
