Ranking Ciclociudades de México: avances y retos en la movilidad en bicicleta
Puebla suma 150.9 kilómetros de red de ciclovías, solo por debajo de CDMX (316.9), Querétaro (307.9), León (293.5), Aguascalientes (230.2), conforme el ranking “ciclociudades” que evaluó a 39 ciudades mexicanas en torno a Medio Ambiente, capacidad institucional, educación y promoción, intermodalidad, inversión, monitoreo y evaluación, otros incentivos, planeación urbana, red de movilidad en bicicleta, regulación, seguridad vial y perspectiva de género.
El análisis enfatiza que, en los últimos años, las ciudades mexicanas a través del gobierno o la sociedad civil, han implementado políticas orientadas a mejorar la movilidad en bicicleta, cada una a su ritmo y enfrentando retos y barreras particulares.
El Ranking Ciclociudades busca evaluar de manera clara, concisa y transparente el avance que han tenido a lo largo de los años, y socializa las mejores prácticas con el fin de que otras ciudades puedan implementar más y mejores políticas que incentiven la movilidad en bicicleta.
Refiere que en 2022 la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial se convirtió en el único instrumento a nivel federal de observancia obligatoria para las entidades federativas en esta materia.
Esto marca un hito en materia de política de movilidad en bicicleta; sin embargo, aún quedan acciones por realizar para garantizar el traslado seguro de todas las personas.
En ese contexto, ubica a Puebla dentro de siete localidades mejor evaluadas de las 39 ciudades del estudio con 43 puntos, siendo superada por Ciudad de México con 74 puntos, Guadalajara 74, Zapopan 73, León 57, San Pedro Garza García 53 y Querétaro 47.
Por otro lado, destaca que San Andrés Cholula y Puebla comparten la Vía Recreativa Metropolitana de más de 14 kilómetros.
Explica que 10 de 39 ciudades cuentan con un Sistema de Bicicletas de Uso Compartido (SBC), las cuales a la fecha son: Ahome con Muévete Chilo, Ciudad de México con Ecobici, Guadalajara, Tlaquepaque y Zapopan con MiBici, León con BiciLeón, Playa del Carmen con BiciPlaya, Querétaro con QroBici, San Pedro Garza García (sistema manual) con Mobike y San Luis Potosí con YOY.
De ellas, solo 4 cuentan con estrategias de inclusión como aumento de tiempo para personas repartidoras, tarifas preferenciales, apoyos a mujeres jefas de hogar, descuentos en membresías o membresías gratis.
En torno a recorridos para servicios, destaca a San Andrés Cholula como la de mayor reparto modal en bicicleta con 12.28 viajes día, en contraste con Puebla con 1.74 viajes día.
Mientras, por género Acapulco, Ciudad de México, El Salto, Mérida, Nezahualcóyotl, Playa del Carmen y San Andrés Cholula, suman el mayor porcentaje de mujeres que utilizan la bicicleta como medio de transporte con más de 20 por ciento de las y los usuarios del sistema de transporte.
