Volkswagen revisará cierre de plantas y despidos masivos
El grupo ya tenía previstas 50,000 salidas en Alemania.
Volkswagen evalúa un ajuste global de hasta 100,000 puestos y el cierre de cuatro centros en Alemania, un giro que elevaría la presión laboral sobre su plantilla y la industria automotriz europea. El plan, todavía pendiente de discusión interna, llega mientras enfrenta competencia china, aranceles estadounidenses y menor demanda regional.
Un recorte que rompe acuerdos previos
La propuesta será revisada por el consejo de supervisión el 9 de julio. Las instalaciones señaladas son Hannover, Zwickau, Emden y la planta de Audi en Neckarsulm. El fabricante evitó comentar documentos internos, aunque sostuvo que el grupo necesita cambios amplios para ganar eficiencia, acelerar decisiones e integrar nuevas tecnologías operativas en sus marcas globales actuales.
El alcance supera los ajustes anunciados antes: Volkswagen ya contemplaba 50,000 salidas en Alemania hacia 2030. Sumar cierres y más despidos colocaría la reestructuración entre las mayores del sector automotor.
China, sindicatos y España entran en la ecuación
El deterioro comercial explica parte del movimiento. Volkswagen perdió terreno en China frente a BYD y Geely, mientras Chery, SAIC y Leapmotor aumentan presencia europea. A la presión asiática se añaden aranceles de Estados Unidos y ventas más débiles en Europa.
La respuesta sindical anticipa el conflicto. IG Metall y el comité de empresa rechazan cierres y despidos, con apoyo relevante de Baja Sajonia. En España, el grupo mantiene plantas en Martorell y Landaben, modelos eléctricos y una planta de baterías en Sagunto dentro de un plan de 10,000 millones de euros.
La discusión marcará el margen real de Volkswagen para transformar su estructura sin romper equilibrios laborales y políticos. Más allá del ahorro, el reto será recuperar atractivo comercial en eléctricos, sostener inversiones estratégicas en Europa y defender su escala industrial.
